– Жеке тұлға мен ұжымның психологиялық ерекшеліктерін ескере отырып, стратегиялық және басқарушылық шешімдерді қабылдау.

– Зерттеу нәтижелерін ауызша және жазбаша түрде, соның ішінде шет тілінде түсіндіру.

– Жүйелік талдау, математикалық статистика және модельдеу әдістерін қолдана отырып, кәсіби қызмет пен ғылыми зерттеулердегі күрделі инженерлік есептерді шешу.

– Кәсіби қызмет саласындағы инновациялық білімге негізделген нормативтік-техникалық құжаттаманы әзірлеу.

– Қозғалыс қауіпсіздігін және жылжымалы құрамды пайдалану тиімділігін қамтамасыз ету мақсатында теориялық және эксперименттік зерттеулер негізінде жылжымалы құрамның техникалық және пайдалану параметрлерін жетілдіру жөніндегі міндеттерді шешу.

– Инновациялық, ресурс және энергия үнемдейтін технологияларды қолдану арқылы өмірлік цикл құнын төмендету тұжырымдамасын қолдана отырып, жылжымалы құрамның жаңа конструкцияларын жобалау.

– Халықаралық сапа стандарттары негізінде теміржол көлігі инфрақұрылымының объектілерімен өзара іс-қимыл жасау кезінде жылжымалы құрамның пайдалану сенімділігін, функционалдық және экологиялық қауіпсіздігін басқарудың ұтымды тәсілдерін әзірлеу.

– Диагностиканың заманауи әдістерін қолдана отырып, оның сенімділік көрсеткіштерін болжау негізінде жылжымалы құрамды пайдалану, техникалық қызмет көрсету және жөндеудің өндірістік процестерін ұйымдастыру.

Депо учаскесінің (цехының) шебері; инженер; жөндеу жөніндегі инженер; техникалық бөлімнің инженері; бұзбайтын бақылау жөніндегі маман, жөндеу және қызмет көрсету жөніндегі бригаданы жедел басқару жөніндегі маман; механик; электр қондырғылары жөніндегі маман; поезд Электр механигі.

Сондай-ақ бекітілген кәсіби стандарттарға сәйкес:

Пайдалану депосының бастығы;

Локомотив пайдалану депосы бастығының орынбасары;

Пайдалану депосының бас инженері;

Жедел депоның жетекші инженері;

Техникалық қызмет көрсету пунктінің өндірістік оқыту нұсқаушысы;

Өндірістік бөлімнің бірінші санатты Инженер-технологы;

Темір жол жылжымалы құрамы жөніндегі Инженер;;

Қозғалыс қауіпсіздігі жөніндегі өңірлік ревизор;

Темір жол көлігіндегі қозғалыс қауіпсіздігі қызметінің бастығы;

Қозғалыс ревизоры (деңгей бойынша);

– Қозғалыс қауіпсіздігі жөніндегі бас инженер (деңгей бойынша).

Жоғары мектептің талаптарына сәйкес жоғары білікті мамандарды даярлау үшін бүгінде қуатты зертханалық база болуы қажет. Кафедрада мамандық пәндері бойынша мамандандырылған зертханалар бар. Мәселен, Санкт-Петербург телекоммуникация университетімен Достық, ғылыми және әдістемелік байланыстар орнатылып, белсенді қолдау тапты. Бонч-Бруевич. Осы ынтымақтастықтың нәтижесі арнайы пәндер бойынша зертханалық жұмыстарды орындау үшін Бақылау-өлшеу аппаратурасы бар 8 әмбебап стенд орнату болып табылады.

Кафедра академиялық ұтқырлық және қос дипломды білім беру бағдарламасы аясында Мәскеу байланыс және ақпарат техникалық университетімен (МТУСИ) және Мәскеу мемлекеттік қатынас жолдары университетімен (МЖИ), қазіргі РУТ (МЖИ), Варна қаласындағы (Польша) техникалық университеттерімен ынтымақтастық орнатқан)

«Жылжымалы құрам» кафедрасы «Қамқор-Вагон» ЖШС, «Қамқор-Локомотив» ЖШС, «ҚТЖ — Жүк тасымалдары» АҚ филиалдары – пайдалану локомотив деполары, «ҚТЖ — Жүк тасымалдары» АҚ филиалдары – пайдалану вагон деполары, «ҚТЖ «ҰК» АҚ «конструкторлық-эксперименттік Орталық»филиалы сияқты компаниялармен сәтті ынтымақтастық жасайды.

Тәжірибенің барлық түрлері Қазақстанның жетекші компанияларында – «Қамқор-Вагон» ЖШС, «Қамқор-Локомотив» ЖШС, «ҚТЖ — Жүк тасымалы» АҚ филиалдары – пайдалану локомотив деполары, «ҚТЖ — Жүк тасымалы» АҚ филиалдары – пайдалану вагон деполары, «ҚТЖ «ҰК» АҚ «конструкторлық-эксперименттік Орталық»филиалы өтеді. Практикадан өтудің артықшылығы басқа қаладан келген студенттер практиканы осы компаниялардың филиалдары бар бүкіл Қазақстан бойынша өздерінің тұрғылықты жерлерінде өте алады.

қарастырылмаған