— Оценивать социально-этические нормы и роль духовных процессов в современном, быстро изменяющемся обществе, принимать решения, межличностные и правовые интересы сторон при осуществлении профессиональной деятельности.

— Интерпретировать процессы и модели объектов транспортной инфраструктуры на базе знаний естественно-научных и социально-гуманитарных дисциплин.

— Аргументировать и решать проблемы в изучаемой области, с применением профессиональной этики и базовых знаний в устной и письменной формах на государственном и иностранном языках.

— Интегрировать достижения современных средств вычислительной техники, программного обеспечения и IT- технологии, зеленой экономики, во всех сферах деятельности железнодорожного пути и сооружения.

— Разрабатывать комплекс мероприятий по обеспечению безопасности жизнедеятельности, защиты окружающей среды и охраны труда, на основе анализа вредных и опасных факторов на предприятиях путевого  хозяйства.

— Принимать управленческие решения организационно-экономического характера на основе   анализа состояния железнодорожного пути и сооружений длябезопасного, беспрепятственного, бесперебойного пропуска поездов с максимальными скорстями.

— Обеспечивать пропуск высокоскоростных поездов, дальнейшее использование бесстыкового пути.

— Решать технические задачи прочности, надёжности, устойчивости и по продлению срока службы компонентов железнодорожного пути на основе теорем принципов и методов инженерных дисциплин.

— Расширить практическое применение путевых машин и механизмов на основе анализа перспективных технологий по содержанию и ремонту пути, диагностических машин и средств.

— Оценить показатели надёжности верхнего строения и нижнего строения пути с применением современных методов и средств диагностики на основе нормативно-технической документации и технических стандартов и перспектив их переработки.

—  Оценить техническое состояние и параметры элементов верхнего строения пути с целью оптимизации их конструкции, технических характеристик и увеличение срока службы.

— Разрабатывать перспективные технологические процессыкапитального, среднего и других видов ремонта, технического обслуживанияи диагностики компонентов верхнего строения пути с применением средств машинизации, механизации и диагностики с применением космических технологии (GPS и другие)

— Проанализировать показатели состояния пути с целью обеспечения его безопасной эксплуатации при взаимодействии с другими департаментами и «АО»  железнодорожного транспорта и разработки мероприятии по его улучшению.

Начальник путеизмерительного вагона; начальник дефектоскопного вагона; инженер; инженер технического отдела;инженер диагностического отдела.

А также согласно утверждённым Профстандартам:

• Заместитель генерального директора «АО «КТЖ»;
• Директор департамента пути и сооружений;
• Заместитель директора департамента пути и сооружений;
• Начальник путевой машины станции;
• Начальник дистанции пути;
• Заместитель начальникадистанции пути;
• Главный инженер дистанции пути;
• Начальник службы безопасностидвижения на железнодорожном транспорте;
• Директор научно-исследовательского института (центра);
• Заместитель директора НИИ по научной работе;
• Преподователь ВУЗ-а (декан, проректор, ректор)
• Научный сотрудник;
• Исследователь, преподаватель-исследователь;
• Специалисты магистральных сетей и инфраструктуры транспорта.

Для подготовки высококвалифицированных специалистов, в соответствии с требованиями высшей школы, необходимо сегодня иметь мощную лабораторную базу. Кафедра имеет специализированные лаборатории по дисциплинам специальности. Так, например, имеется сертифицированная лаборатория им. С.М.Биттибаева «Испытания пути и искусственных сооружений».

Кафедра в рамках академической мобильности и программы двудипломного образования сотрудничает с Московским государственным университетом путей сообщения (МИИТ), ныне РУТ (МИИТ), Новосибирским и Омским Университетами путей сообщения, Техническим университетом г.Варна (Польша)

Кафедра «Транспортные сооружения» активно сотрудничает с такими компаниями как: Филиалы АО «КТЖ — Дистанции пути»,«Дистанции лесозащитных насаждений»,«Рельсосварочные поезда», Филиал АО «НК «КТЖ» « Магистральные сети (НЖС)», «АО Жол жөндеуші», «АО Теміржол жөндеуші»-путевые машинные станции

Докторанты проходят все виды практик в ведущих компаниях Казахстана Филиалы АО «КТЖ — Дистанции пути»,«Дистанции лесозащитных насаждений»,«Рельсосварочные поезда», Филиал АО «НК «КТЖ» « Магистральные сети (НЖС)», «АО Жол жөндеуші», «АО Теміржол жөндеуші» -путевые машинные станции.

Стажер-исследователь